Что такое щётки?

То, что девушки чаще всего именуют "ручкой", называется Электрический двигатель постоянного тока. Он преобразует электрическую энергию в механическое вращение
160px-Electric_motor.gif Основные элементы конструкции двигателя:

  • СТАТОР - неподвижная часть. Постоянный магнит, который взаимодействует с подвижной частью
  • РОТОР или другое название ЯКОРЬ - вращающяяся часть
  • ЩЁТОЧНО-КОЛЛЕКТОРНЫЙ УЗЕЛ благодаря, которому обеспечивается передача электрической энергии к якорю двигателя
  • Узел состоит из:
    1. КОЛЛЕКТОРА - набора контактов, расположенных на якоре
    2. ЩЁТОК - скользящих контактов, прижатых к коллектору

    Часть щёточно-коллекторного узла щётка получила своё название от ранних конструкций, в которых действительно была похожа на щётку из множества гибких проволочек. В настоящее время изготавливается в виде бруска из графита - токопроводящего материала с малым удельным сопротивлением и малым коэффициентом трения. Однако, трение играет значимую роль при эксплуатации двигателя. Под его воздействием скользящие контакты, они же ЩЁТКИ, интенсивно изнашиваются являются расходным материалом и подлежат замене

    Как определить момент, когда необходимо менять щётки

  • Блок управления работает, а двигатель не крутится. Это первая причина того, что электрическая энергия не поступает к якорю
  • Упала мощность двигателя. Такое впечатление, что двигатель "не тянет".Это может говорить о том, что под воздействием трения, щётки изменили свои геометрические размеры, поэтому уменьшилась площадь электрического контакта между щёткой и якорем. Естественно меньше электрической энергии попадает к якорю, поэтому мощность двигателя снизилась. Повысилась вибрация двигателя и слышен повышенный шум в его задней части. Вследствие трения изменились геометрические размеры, как щёток, так и коллектора.
  • На коллекторе образовалась проточка, поэтому щётки не могут плотно прижаться и "прыгают" по нему, издавая повышенный шум и производят чувствительную вибрацию
  • ЗАМЕНА ЩЁТОК. Пошаговая инструкция

  • Открутить заднюю крышку двигателя. Отсоединить кабель питания двигателя
  • Мягкой щёткой смести пыль и грязь с вилки кабеля и щёткодержателя
  • Отвёрткой с крестообразной насечкой наконечника отвинтить зажимные винты щёток
  • Вынуть обе щётки из щёткодержателя
  • Вставить "свежие" щётки в окна щёткодержателя. Внимание! Щётки меняются ВСЕГДА ПАРОЙ!
  • Завинтить прижимные винты.
  • Подсоединить вилку кабеля электропитания двигателя к контактам щёткодержателя.
  • Закрутить заднюю крышку двигателя.
  • ВНИМАНИЕ! После замены щёток не следует нагружать двигатель.

    После замены щёток необходимо провести их обкатку. Для этого на блоке управления выставить регулятор примерно на 30% от начала шкалы и включить вращение в положительном направлении. Обкатку следует провести без нагрузки в течении 30 минут.